A edição de despedida do Fusca já foi apresentada e os estoques do carro,importado do méxico,dificilmente dura até o fim do ano.Mas não chore pelo Fusca.Um novo Fusca chagará no primeiro semestre de 2011 e o conversível,em 2012.Não será apenas um rostinho simpático.As formas inusitadas foram suficientes para causar furor no lançamento,em 1998,mas hoje chegaram a carros comuns.O novo Fusca tem outros argumentos de venda:dirigibilidade para dividir curva com o mini cooper e melhor aproveitamento de espaço.A plataforma do Golf geração 4,que fazemos aqui,será trocada pela do futuro jetta(veja texto ao lado).A suspensão traseira passa a ser multilink no modelo mais potente,o 2.0 turbo,de 210 cv.Haverá versões com o motor 2.5 cinco cilindros e 170 cv,mais uma híbrida com motor 1.4 de 150 cv e elétrico de 27 cv.A maior distância de bitolas e entre-eixos da nova plataforma trará mais estabilidade e espaço interno.Banco traseiro e porta-malas passam a servir para transportar passageiros e bagagem,como num carro comum.Ainda que,para isso,o Fusca também passe a ter um perfil mais parecido com o de um carro comum.Em lugar da capota redonda,ele ganhará teto mais longo e plano,como o do carro-conceito Ragster,mostrado em 2005.O rosto sorridente continua-e a carroceria ganha mais kits de acessórios,como fazem Mini cooper e fiat 500.